換向閥是閥門(mén)的一種，具有多向可調的通道，可適時(shí)改變流體流向。有些用戶(hù)不了解換向閥與分配閥的區別，我們可以通過(guò)了解兩種閥門(mén)不同工作原理資料來(lái)進(jìn)行區分，以下是詳細的資料：

換向閥是具有兩種以流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)?？块y芯與閥體的相對運動(dòng)的方向控制閥。有轉閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內停留的工作位置數分為二位、三位等；按與閥體相連的油路數分為二通、三通、四通和六通等；操作閥芯運動(dòng)的方式有手動(dòng)、機動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)、電液等型式。

分配閥是根據列車(chē)管內的壓力變化來(lái)控制作用風(fēng)缸的充氣和排氣，并通過(guò)變向閥，作用閥的作用來(lái)實(shí)現機車(chē)的制動(dòng)，保壓或緩解。分配閥在空氣制動(dòng)機中的重要性，如同人的心臟一樣，如果一旦發(fā)生故障，則整個(gè)車(chē)輛空氣制動(dòng)機的作用就會(huì )失效，行車(chē)an全就沒(méi)有保證。分配閥的作用：起到連接與分配的作用。各分管通過(guò)分配閥來(lái)與總管連接，這是連接作用；而且總管來(lái)源通過(guò)分配閥門(mén)分配到各去路管。